Toyota Landcruiser 4.2 TD. More horsepower for your vehicle. Parts certificates for over 4,000 models. Easy installation with Plug & Play. Comprehensive warranty with safety. To the engine tuning. Drive faster and sportier. Now wireless with Pro features. More than 35 settings possible. RAZER CORTEX: XBOX GAME BAR. Bring up Razer Cortex seamlessly as an in-game overlay for an added level of convenience on your Windows 10 PC with this Xbox Game Bar widget. Optimize your gaming and system performance, and discover the best gaming deals all on a single platform on your PC. Spis treści. Darmowe narzędzia tuningowe dla Windows 11. Dostosuj ustawienia systemu Windows 11. Zakończ procesy w pamięci RAM i odinstaluj niepotrzebne programy. Defragmentacja dysku twardego CG FC200 Software V1.1.3.0 Free Download for CG FC200 ECU Programmer. WinOLS 4.70 ECU Remap and Chip Tuning and Checksum Correction Software. IMMO OFF17 V.2.1162 Immo Off 17. New Version ECM TITANIUM 1.61 With 18259+ Driver. IMMO Universal 3.2 and IMMO Universal Decoding 3.2. Druhy chip - tuningu: 1. Flashování. Novější typy řídících jednotek mají paměť, kterou lze přepisovat. V takovém případě není potřeba jednotku demontovat, ale stačí přepis dat jen přes tzv. Flasher. Tento postup je velice výhodný v tom, že úprava není časově náročná a není tady žádný mechanický zásah do vozu. HP Tuners offers the most comprehensive diagnostic and tuning software for GM vehicles in the industry, from the 1997 Corvette LS1 to the 2021 Camaro, 2020 Colorado, and the 2017+ GMC Sierra/Chevy Silverado 2500/3500/4500/5500 6.6L Duramax (diesel). We’ve been developing and refining ECM tuning and diagnostic support for General Motors for Download and Install FoxFlash ECU Tuning Software. Free Download BMW ISAT-D 4.32 + PSdZData 4.38. DAVINCI 1.0.28 is a software that allows you to easily remove DPF EGR DTC FLAPS TVA and AdBLUE. It is useful for ecu tuning and remapping tools, KT200, FoxFlash, PCMTuner etc. Davinci 1.0.28 – clean version (cracked so expect some…. Chip tuning da DTE Systems: 30% mais potência e uma boa sensação de segurança, por ex. Audi, Mercedes, VW ou BMW. Mais CV para o seu veículo: Seja afinação do motor para Mercedes, BMW ou um chip de potência SEAT - com a DTE alcança aumentos de desempenho de até 30%. E o melhor: já está incluída uma avaliação de peças para si. Po chip tuningu se opazi bistvena razlika pri pospeških vozila, kot tudi nekoliko višji končni hitrosti in zmanjšani porabi goriva pri enakih pogojih vožnje. Pri standardnem chip tuningu povečamo moč do 35%, pri eco tuningu pa do 10%. Pri tem bistveno zmanjšamo porabo, možen pa je tudi custom chip tuning – povečanje moči po meri. Darmowy program do zmiany standardowych ikon w Windows. Dzięki IconTweaker masz możliwość nadania wyjątkowego wyglądu twojemu komputerowi, oraz łatwiejszego poruszania się po nim. Program daje także m 4ATyBx. Pokochaj swój samochód - na nowo - dzięki chiptuningowi nowej generacji od firmy DTE Systems. Najlepszy na rynku moduł tuningowy - PowerControl - zapewnia wzrost mocy i momentu aż do 30%, a ponadto obniża spalanie samochodu do 1l na 100km. Made in Germany. Specjalnie dla CiebieKażdy zestaw PowerControl jest programowany, konfigurowany oraz kompletowany specjalnie pod Twoje zamówienie oraz dla Twojego modelu samochodu i silnika. Nie jest to produkt uniwersalny, dlatego koniecznie sprawdź, czy opracowaliśmy wersję dla Twojego pojazdu! W zestawie otrzymujeszModuł PowerControlOkablowanie zgodne ze wszystkimi normami producentówInstrukcję instalacji w Twoim pojeździeCertyfikat TÜV (jeżeli dostępny)2 letnią gwarancję na PowerControlMożliwość darmowego przeprogramowania modułu w celu przystosowania do innego samochoduBezpieczeństwo1. Instalując PowerControl nie tracisz fabrycznej gwarancji na swój samochód. Nie ingerujemy w żadne sterowniki silnika, produkt nie zostawia żadnych śladów w historii komputera pojazdu, a jego ewentualny demontaż trwa zaledwie kilkanaście sekund. 2. PowerControl posiada pełną certyfikację niemieckiego oraz austriackiego urzędu TÜV. Aby ją uzyskać, nasz produkt musiał przejść szereg wymagających testów określających jego bezpieczeństwo dla Twojego pojazdu. Od tamtej pory nasze produkty są okresowo ponownie testowane przez TÜV, który tym samym upewnia się, czy nadal spełniamy ich rygorystyczne wymogi. 3. Co ważne, jeśli zmienisz samochód, przeprogramujemy za darmo Twój PowerControl tak, aby pasował do nowego pojazdu. Kupujesz raz, a korzystasz przez wiele lat. Gwarancja SatysfakcjiNasz program Gwarancji Satysfakcji składa się z trzech elementów:1. 14 dni na przetestowanie PowerControlKupując PowerControl otrzymujesz od nas aż 14 dni na sprawdzenie, czy moduł działa poprawnie z Twoim samochodem, oraz na ocenę, czy jesteś z niego Zdrowy tuningTo nasza filozofia tuningu, który jest w pełni bezpieczny i mieści się w granicach tolerancji narzuconych przez producenta samochodu. Nie staramy się na siłę "wycisnąć" z pojazdu maksimum, aby otrzymać "ładny wykres", co odbywa się kosztem żywotności podzespołów samochodu, a przede wszystkim PomocZarówno przed, jak i po zakupie jesteśmy dla Ciebie dostępni przez cały tydzień. Pomożemy w każdej kwestii, wyjaśnimy każde zagadnienie. Najbardziej cenimy sobie zadowolenie naszych Przeprogramowanie do nowego autaJeżeli zmienisz samochód możesz bezpłatnie przeprogramować PowerControl do nowego programy z 7 ustawieniamiProgramy Sport i Dynamic. Każdy z nich można osłabić lub wzmocnić o 3 X2x Przeprogramowanie do nowego autaJeżeli zmienisz samochód możesz dwukrotnie bezpłatnie przeprogramować PowerControl do nowego programy z 7 ustawieniamiProgramy Sport, Dynamic i Eco. Każdy z nich można osłabić lub wzmocnić o 3 EcoDodatkowy program, który ma na celu obniżenie zużycia paliwa nawet o 20%.Aplikacja mobilna iOS/AndroidAplikacja mobilna na Twojego smartfona pozwala na zdalne sterowanie Twoim PowerControl aktualizacjeZa pomocą aplikacji możesz zaktualizować swój PowerControl X oraz program dla Twojego timerMożliwy do ustawienia odstęp czasowy od uruchomienia samochodu do aktywacji modyfikacji celem nagrzania nowej generacjiPowerControl to produkt premium na rynku chiptuningu na świecie. Dlatego też jego obudowa wykonana jest z włókna szklanego, a wnętrze zalane specjalną żywicą epoksydową, aby chronić podzespoły 6 kanałówModuł PowerControl łączony jest z silnikiem za pomocą minimum 3 a maksimum 6 specjalnie wyprodukowanych kabli (wyjątkiem są starsze konstrukcje diesla). Odróżnia to go od zwykłych produktów typu powerbox lub chiptuning box, które zazwyczaj maksymalnie obsługują 2 kanały (podłączenie za pomocą 2 kabli), a często nawet tylko jeden. Dodatkowe połączenia w PowerControl pozwalają na bezpieczniejszy tuning oraz na tworzenie prawdziwych, trójwymiarowych map dla silnika — tak jak to dzieje się w przypadku standardowego chiptuningu. Oznacza to znacznie większą kontrolę nad działaniem tuningu, a co za tym idzie bezproblemową eksploatację zmodyfikowanego technology od DTE Systems potrafi w pełni zastąpić tradycyjny chiptuning między innymi dzięki Multi-map technology Technologia ta polega na tym, iż w module przechowywanych jest do ośmiu różnych map dla Twojego silnika, które sam możesz zmieniać. Dzięki temu samoczynnie możesz ustawić, jakie zachowanie dla Twojego samochodu jest najbardziej pożądane. Przeczytaj więcej na ten temat klikając poniżej lub sprawdź, jak dokładnie powstają mapy dla różnych pojazdów w DTE o wyborze programuAplikacja mobilna dla PowerControl XPowerControl X posiada wbudowany moduł Bluetooth LE za pomocą którego możesz połączyć swojego smartfona z PowerControl. Po połączeniu urządzeń, dzięki aplikacji mobilnej na Androida oraz iOS, możesz sterować i konfigurować zdalnie swojego PowerControl. Jest to szczególnie przydatna funkcja w sytuacji, kiedy zamierzasz często zmieniać programy i ustawienia PowerControl. Wtedy aplikacja mobilna umożliwia Ci łatwe zarządzanie produktem podczas jazdy, bez potrzeby zatrzymywania auta i otwierania maski. Dodatkową korzyścią jest fakt, że za pomocą aplikacji możesz aktualizować program dla swojego samochodu lub oprogramowanie swojego PowerControl, jeżeli takowe się pojawią. OkablowanieKażdy model samochodu i jego silnik posiada indywidualny rodzaj okablowania. Jest ono często tworzone przy współpracy z producentami pojazdów. Dzięki temu nasze okablowanie jest w stu procentach zgodne i odpowiednie jakościowo do oryginalnego w Twoim samochodzie. Co ważne, okablowanie jest w całości produkowane w naszej fabryce w Niemczech. Pod żadnym pozorem nie jest to tani chiński zamiennik niskiej w Twoim samochodzieZadbaliśmy o to, aby proces instalacji był możliwie najprostszy. PowerControl może zamontować w swoim samochodzie każdy — nie trzeba posiadać specjalistycznej wiedzy, a zajmie to maksymalnie kilka minut. W razie jakichkolwiek problemów z instalacją wystarczy się z nami skontaktować, a zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby Ci pomóc. Nasza instrukcja instalacji jest spersonalizowana pod dany model samochodu i silnika, przez co zdjęcia wiernie oddają to, co faktycznie widzisz u siebie pod maską. Poniżej znajduje się kilka przykładowych widoków z instrukcji instalacji PowerControl dla silnika TDI na jedną ze stron instrukcji, aby zobaczyć ją w pomiędzy PowerControl a PedalBoxChcesz więcej o PowerControl?Jak powstaje program dla mojego pojazdu? otrzymujemy od producenta lub jego lokalnego przedstawiciela. Często dostajemy również wytyczne od producenta określające charakterystykę danego silnika oraz jego seryjne ograniczenia, co pomaga nam w ustaleniu jego bezpiecznych wykonujemy wszelkie niezbędne pomiary elementów silnika, sczytujemy najważniejsze wartości z pojazdu oraz robimy kilkanaście pomiarów na hamowni celem określenia seryjnych parametrów. Sprawdzamy również zachowanie silnika pod różnym typem następnie kilka map, które testujemy przez najbliższe dwa tygodnie. Silnik poddawany jest testom wytrzymałościowym oraz wydajnościowym. Sprawdzamy również działanie seryjnych zabezpieczeń silnika, aby upewnić się, że finalny program jest w stu procentach po wykonaniu tych wszystkich czynności typujemy jeden, najlepszy program, który dostarcza zarówno dużego przyrostu mocy jak i momentu obrotowego, ale zarówno jest możliwie bezpieczny dla silnika. Za każdym razem musimy się upewnić, że silnik będzie pracował poprawnie w każdych warunkach i zachowa swoje parametry, nawet kiedy będzie przegrzany lub dostanie kiepskiej jakości paliwo. Przejście przez tak długi proces powoduje, że jesteśmy w stanie zaoferować naszym klientom rozszerzoną gwarancję na pojazd oraz otrzymać bardzo prestiżową certyfikację urzędu M2 Competition w DTE SystemsJakie programy wbudowane są w PowerControl?SportNajmocniejszy tryb pracy - tuning w pełnej okazałości i w pełnym zakresie obrotów. Idealny jeśli chcesz poczuć całą moc drzemiącą w Twoim to idealny tryb do codziennej jazdy, kiedy potrzebujemy większej dynamiki w górnym zakresie obrotów, ale nadal dbamy o ekonomię tryb do typowej jazdy autostradowej i na dłuższej trasie. Charakteryzuje się przede wszystkim oszczędnością paliwa i łagodnym oddawaniem dodatkowej mocy. Każdy program można dodatkowo wzmocnić o maksymalnie trzy stopnie przyciskiem plusa, oraz tak samo osłabić przyciskiem TuningPowerControl X posiada wbudowany program Eco, którego włączenie aktywuje mapę zoptymalizowaną pod kątem zmniejszenia zużycia paliwa. W zależności od pojazdu i stylu jazdy oszczędności mogą sięgać nawet do 20% paliwa na 100 kilometrów. Jazda na takim programie przez cały rok oznacza oszczędności rzędu kilku tysięcy złotych i członkostwaProdukty DTE Systems posiadają certyfikację niemieckiego oraz austryjackiego TÜV przy wsparciu organizacji Dekra, zaś sama firma jest członkiem takich organizacji jak KÜS oraz VDAT. Co możemy dla Ciebie zrobić?Zastanawiasz się, jaki przyrost uzyskaliśmy dla Twojego samochodu? Przekonaj się sam i... pokochaj swój samochód - na nowo! OBD Auto Doctor to program stworzony z myślą o mechanikach samochodowych oraz miłośnikach motoryzacji, którzy dokonują napraw we własnym zakresie. Za pomocą tej aplikacji otrzymamy możliwość monitorowania w czasie rzeczywistym wszystkich parametrów samochodu, w oparciu o standard OBD-II. Dzięki temu rozwiązaniu szybciej wykryjemy i naprawimy problemy techniczne samochodu, co zresztą będzie bardzo pomocne przed udaniem się w daleką podróż, np. na wakacje. Nie tylko starsze samochody potrafią zawieźć w najmniej oczekiwanym momencie. Nawet nowy pojazd po opuszczeniu salonu może się popsuć, czego doświadczyło wielu kierowców niemieckich marek, o czym można było oglądać materiały na pewnym polskim kanale telewizyjnym o motoryzacji - nawet takie Porsche po przejechaniu 500 kilometrów odmówiło posłuszeństwa. OBD Auto Doctor obsługuje samochody osobowe napędzane silnikiem benzynowym i pomocą OBD Auto Doctor we własnym zakresie Zdiagnozujesz i naprawisz usterki w samochodzie OBD Auto Doctor w szybki i prosty sposób odczytuje kody błędów DTC (Diagnostic Trouble Codes) zapisywane w pamięci komputera pokładowego. Program ten oferuje również możliwość usuwania błędów, co przyda się wielu kierowcom. Niektóre błędy wykryte przez komputer pokładowy potrafią unieruchomić samochód do dalszej jazdy. W pewnej marce produkującej samochody osobowe oraz dostawcze wystarczy, że usterce ulegnie czujnik deszczu wycieraczek i nigdzie nie pojedziemy. OBD Auto Doctor obsługuje następujące typy błędów: Confirmed (Potwierdzone) - wskazują elementy, które uległy awarii. Przeważnie oznacza to konieczność udania się do ASO; Pending (Oczekujące) - wskazują elementy, które zachowują się nieprawidłowo przez jakiś czas; Permanent (Stałe) - wskazują elementy z powracającymi błędami. OBD Auto Doctor charakteryzuje się prostym w obsłudze interfejsem użytkownika OBD Auto Doctor - Komunikacja z samochodem Program OBD Auto Doctor do diagnozowania samochodów obsługuje następujące protokoły OBD-II: SAE J1850 PWM; SAE J1850 VPW; ISO 9141-2; ISO 14230-4KWP (5 baud init); ISO 14230-4KWP (fast init); ISO 15765-4CAN (11bit, 250kb); ISO 15765-4CAN (29bit, 250kb); ISO 15765-4CAN (11bit, 500kb); ISO 15765-4CAN (29bit, 500kb). Natomiast połączenie z modułem diagnostycznym OBD-II może odbywać się za pomocą portu szeregowego oraz połączenia Bluetooth i Wi-Fi. Z pewnością wielu użytkowników zdecyduje się na połączenie bezprzewodowe, co zresztą jest bardziej praktyczne niż plątanie się kablami. OBD Auto Doctor - Obsługa i dostępność Dużą zaletą programu OBD Auto Doctor jest zastosowanie bardzo prostego w obsłudze interfejsu użytkownika w języku polskim. Ponadto aplikację zainstalujemy na komputerach pracujących pod kontrolą systemu operacyjnego Windows, macOS oraz Linux. OBD Auto Doctor - Ograniczenia wersji testowej OBD Auto Doctor w wersji testowej pozwala jedynie na nawiązanie połączenia z samochodem za pośrednictwem interfejsu OBD ELM oraz wyświetlanie podstawowych informacji diagnostycznych. Na Ring Publishing publikujemy artykuły związane z digital storytelling i wyjaśniamy, co to jest. Opisujemy również czym są technologie w dziennikarstwie (technology in journalism) oraz jak działa Headless CMS. Dodatkowo pojawiają się też treść z efficient publishing platform. tagi: diagnostyka samochodowa, program do diagnostyki samochodu Słuchacze na kilkudniowych kursach nauczyć się mogą chip tuningu silnika, programowego usuwania DPF i FAP, wyłączania EGR, sond lambda, tabeli błędów i poszczególnych kodów DTC. Szkolenie (w zależności od poziomu) obejmuje nie tylko sterowniki Bosch, ale także Siemens, Delco, Delphi, Marelli i inne. Uczymy także tuningu ciężarówek i traktorów, wliczając w to najnowsze modele EURO6, wyposażone w SCR AdBlue. Dodatkowym celem szkolenia, w czasie którego zostaną przedstawione bardzo ciekawe i nigdy niepublikowane informacje, jest nauczenie uczestników, jak ECU naprawdę działa i jakie są realne możliwości dokonywania modyfikacji parametrów ECU. Za pomocą wyspecjalizowanych programów oraz firm działających w tej branży, wcześniej opisywane oraz podobne problemy mogą zostać rozwiązane lub przynajmniej zminimalizowane przez nowe oprogramowanie i optymalizację ECU. Kurs obejmuje także naukę oprogramowania do robienia chipów – WinOls firmy EVC. Narzędzia do chip tuningu wymagane na kursie Aby być uczestnikiem kursu wymagane jest posiadanie na kursie notebooka z zainstalowanym programem do chip tuningu WinOls (w wersji demo lub pełnej). Opcjonalnie istnieje możliwość zakupu pełnej wersji WinOls na kursie, po preferencyjnej zniżkowej cenie. Cena WinOls jest obniżona tylko dla uczestników kursu. Nauka chip tuningu – dlaczego warto? Z jednej strony wiadomo, że praca przy chip tuningu silników jest dobrym źródłem utrzymania, o czym między innymi świadczy mnogość warsztatów oferujących taki tuning. Jednak bez rzetelnej wiedzy ciężko liczyć na odniesienie dużego sukcesu i zdobycie autorytetu. Potrzeba na to lat pracy. Źródłem wiedzy może być np. forum o chip tuningu, ale zwykle ciężko tam o rzetelne informacje w pełnym zakresie, bowiem zdobycie wiedzy kosztuje. Bardzo często mówi się o funkcjach sterownika silnika (ECU), lecz informacje krążące w internecie, czy wśród znajomych są w większości przypadków bardzo ograniczone i niejasne. Jeśli ktoś brał udział w szkoleniach oferowanych przez firmy motoryzacyjne, na pewno odniósł wrażenie, że na niektóre pytania, np., „jakie funkcje posiada ECU” lub pytania z zakresu tuningu silnika uzyskiwał niejasną i często wymijającą odpowiedź. Zachowanie takie nie powinno dziwić, biorąc pod uwagę fakt, że udostępnianie informacji, które nie powinny być dostępne dla każdego, może spowodować wymierne szkody. Postępowanie takie uzasadnia również fakt przeprowadzania przez warsztaty napraw instalacji (czujniki, przewody, el. wykonawcze), bez brania pod uwagę elektroniki, która bardzo często jest przyczyną usterki. Ponadto aktualne europejskie prawodawstwo dotyczące ochrony środowiska, zmusza przemysł motoryzacyjny do dławienia silnika. Jak często ma miejsce taka sytuacja, że klient przychodzi do warsztatu lub sprzedawcy z pretensją, że nowy samochód jest powolny, zużywa dużo paliwa i ogólnie paradoksalnie jest gorszej jakości, niż stary samochód? Co więcej, gdy klient wyjaśni swój problem mechanikowi lub sprzedawcy bardzo często dowiaduje się, że „jest to specjalna cecha tego typu samochodu”, co oznacza, że nic nie można zrobić i trzeba się przyzwyczaić. Jeden fakt jest pewny: narzędzia, które warsztaty mają do swojej dyspozycji, zwykle nie są wystarczające do pracy z ECU, więc technicy nie mogą dostroić najważniejszych parametrów: ogranicznika momentu obrotowego, wtrysku, zapłonu, ciśnienia doładowania i wielu innych. Tego typu operacje są wykonywane tylko przez autoryzowany serwis. Szkolenia w V-tech w zakresie tuningu z wykorzystaniem oprogramowania WinOLS oraz narzędzia produkowane przez EVC Electronic są autoryzowane przez EVC. Rodzaje szkoleń Proponujemy szkolenia skierowane do profesjonalistów z branży motoryzacyjnej oraz do pracowników naukowo-dydaktycznych wyższych uczelni technicznych. Szkolenia pierwszego typu oferujemy na trzech poziomach: podstawowym, średniozawansowanym oraz zaawansowanym. Oferujemy również szkolenie z zakresu oprogramowania WinOLS (dostępne jako osobne szkolenie lub część szkolenia na poziomie średniozaawansowanym). Drugi typ szkoleń oferujemy w formie warsztatów specjalistycznych: wsparcie informatyczne dla badań silników spalinowych. Terminy szkoleń Terminy ustalane są indywidualnie. Prosimy o kontakt: training@ Potwierdzenie uczestnictwa Potwierdzeniem uczestnictwa w szkoleniu jest wpłata zadatku w wysokości €300,00 (lub równowartości w złotych) dokonana na podstawie faktury proforma, obejmującej pełną wartość szkolenia. Całość opłaty za szkolenie musi być uiszczona w terminie nie późniejszym niż 7 dni roboczych przed rozpoczęciem szkolenia. W szczególnych przypadkach Organizator może udzielić zgody na inny termin zapłaty za szkolenie. Wpłaty należy dokonać przelewem na podane przez V-tech konto bankowe lub jeżeli prawo na to zezwala gotówką. Zmiana terminu uczestnictwa W przypadku, gdy uczestnik chce zmienić wcześniej potwierdzoną datę udziału, należy wysłać prośbę na adres training@ najpóźniej 4 (cztery) tygodnie przed ustaloną datą szkolenia. Zmiana terminu w każdym przypadku oznacza wypłatę w sposób opisany powyżej. Nowy termin musi być uzgodniony wciągu 14 dni po przekazaniu i szkolenie musi odbyć się nie później niż 2 (dwóch) miesięcy od wystawienia faktury Tuning zastrzega sobie prawo do żądania jednorazowej opłaty w wysokości € 100,00+VAT (sto) na koszty administracyjne. Zasady uczestnictwa Aby zapewnić stałą, wysoką jakość kształcenia V-tech Tuning zastrzega sobie prawo do sprawdzenia stanu wiedzy każdego uczestnika szkolenia w dniu jego rozpoczęcia. Pozwala to zweryfikować, czy poziom wybrany przez uczestnika jest dla niego odpowiedni. W przypadku, gdy poziom wiedzy uczestnika jest wyższy niż wymagany, istnieje możliwość odbycia szkolenia na wyższym poziomie z zastrzeżeniem uiszczenia różnicy ceny. W sytuacji, gdy stan wiedzy uczestnika jest niewystarczający do odbycia szkolenia na jednym z poziomów ponadpodstawowych (średniozaawansowany lub zaawansowany), szkolenie zostanie przeprowadzony na niższym poziomie, odpowiednim dla poziomu wiedzy danego uczestnika. W takim przypadku uczestnikowi nie przysługuje zwrot różnicy w cenie szkoleń. Cennik szkoleń Poziom 1(2 dni) Poziom 2 (3 dni) Poziom 3 (2 dni) Szkolenie specjalistyczne SzkolenieWinOLS (1 dzień) 1 osoba 1500 € 2700 € 3100 € 1300 € / dzień 950 € 2 osoby 2100 € 3780 € 4340 € 1820 € / dzień 1330 € 3 osoby 2400 € 4320 € 4960 € 2080 € / dzień 1520 € 4 osoby 2700 € 4860 € 5580 € 2340 € / dzień 1710 € 5 osób 3000 € 5400 € 6200 € 2600 € / dzień 1900 € Podane ceny są cenami netto. Referencje W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt na adres: training@